A legtöbb DC-DC átalakítót egyirányú átalakításra tervezték, és a teljesítmény csak a bemeneti oldalról folyhat a kimeneti oldalra. Azonban az összes kapcsolófeszültség-átalakító topológiája kétirányú átalakításra módosítható, ami lehetővé teszi, hogy a teljesítmény visszaáramoljon a kimeneti oldalról a bemeneti oldalra. Ennek módja az, hogy az összes diódát függetlenül vezérelt aktív egyenirányításra cserélik. A kétirányú átalakító járművekben és más, regeneratív fékezést igénylő termékekben használható. Amikor a jármű megy, az átalakító a kerekeket látja el energiával, fékezéskor azonban a kerekek viszont a konvertert látják el energiával.
Az elektronika szempontjából a kapcsolóüzemű átalakító bonyolultabb. Azonban, mivel sok áramkör integrált áramkörökbe van csomagolva, kevesebb alkatrészre van szükség. Az áramkörtervezés során a kapcsolási zaj (EMI / RFI) megengedett tartományba csökkentése és a nagyfrekvenciás áramkör stabil működése érdekében gondosan kell megtervezni az áramkört, valamint a tényleges áramkörök és alkatrészek elrendezését. Feszültségcsökkentő alkalmazás esetén a kapcsolóüzemű átalakító költsége magasabb, mint a lineáris átalakítóé. A chiptervezés fejlődésével azonban a kapcsolóüzemű átalakító költsége fokozatosan csökken.
A DC-DC átalakító egy olyan eszköz, amely DC bemeneti feszültséget vesz fel, és DC kimeneti feszültséget biztosít. A kimeneti feszültség nagyobb lehet, mint a bemeneti feszültség, és fordítva. Ezeket a terhelés tápegységhez való illesztésére használják. Az egyszerű DC-DC átalakító áramkör egy kapcsolóból áll, amely a terhelést vezérli a tápegység be- és kikapcsolásához.
Jelenleg az egyenáramú átalakítókat széles körben használják elektromos járművek, elektromos takarítójárművek, elektromos motorkerékpárok és más elektromos járművek energiaátalakító rendszereiben. Széles körben alkalmazzák mobiltelefonokban, MP3-lejátszókban, digitális fényképezőgépekben, hordozható médialejátszókban és más termékekben is.
Közzététel ideje: 2021. dec. 31.